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Economía

Infraestructura, Desarrollo e Inclusión Chile 30.30

Entrevista de la ISR a Juan Carlos Figueroa del Ministerio de Obras Públicas

¿Las instalaciones de transporte por cable en Chile son mayoritariamente públicas o privadas?
Juan Carlos Figueroa: Las instalaciones que existen en Chile para transporte por cable son privadas y están principalmente ubicadas y operadas por los centros de esquí del país.

¿Hasta qué punto está interesado su ministerio o el gobierno chileno en promover nuevos proyectos de instalaciones de transporte por cable?
Juan Carlos Figueroa: El Ministerio de Obras Públicas se encuentra impulsando una nueva Cartera de Inversiones por Concesiones denominada «Infraestructura, Desarrollo e Inclusión Chile 30.30», la cual incorpora la licitación de nuevos proyectos de transporte público sustentable por concesión a partir del año 2015, permitiendo contribuir al desarrollo del país con una mayor inversión e incentivando la participación del sector privado en la construcción, operación y gestión de infraestructura, equipamiento y servicios.

El Programa de Concesiones de transporte público sustentable comprende, entre otros proyectos, el Teleférico Bicentenario, el cual se encuentra en desarrollo a través del mecanismo de Iniciativas Privadas contemplado en la Ley de Concesiones de Obras Públicas y su Reglamento.

Proyectos como el Teleférico contribuyen a mejorar la calidad de la vida de las personas, pues representan una disminución significativa en los tiempos de traslado. Por ello, el desarrollo del transporte sustentable ratifica la importancia de la alianza público-privada que se ha desarrollado en Chile para el desarrollo de infraestructura a partir de la década de los noventa.

Su Ministerio ha venido impulsando el proyecto de Teleférico Bicentenario, ¿nos puede contar más al respecto? ¿En qué consiste? ¿Cuál es el estado actual? ¿Cuáles son los plazos para contar con el dispositivo operativo?

Juan Carlos Figueroa: El proyecto consiste en la habilitación de un teleférico urbano, en la ciudad de Santiago, que permitirá la conexión entre las comunas de Providencia y Huechuraba, a través de un tendido que se inicia en las cercanías de la estación de Metro Tobalaba, en la Comuna de Providencia, y se desplaza hacia el nororiente atravesando el Parque Metropolitano, donde se genera una nueva puerta de acceso al mismo, para terminar conectando con la Ciudad Empresarial en la Comuna de Huechuraba.

En la actualidad, el proyecto de iniciativa privada se encuentra en su fase final de la etapa de proposición, la cual permitirá contar con un anteproyecto que será parte de los antecedentes referenciales que se pondrán a disposición de los interesados en la licitación de esta obra pública fiscal.

Se espera durante el segundo semestre de 2015 realizar el llamado a licitación del proyecto de Concesión, por tanto se espera que el año 2018 se encuentre operativo este nuevo sistema de transporte por cable urbano.

Estos últimos años, las instalaciones de transporte por cable destinadas al transporte público de Colombia, Venezuela y Brasil han causado una gran sensación en todo el mundo. ¿Más allá del proyecto Bicentenario, hay previsión de ejecutar proyectos de estas características en el resto de las regiones de Chile? Hemos escuchado sobre Antofagasta, Iquique, Concepción, Puerto Montt... ¿Qué tan de cierto hay en eso?
Juan Carlos Figueroa: El mecanismo de la Ley de Concesiones ha permitido que hoy se esté estudiando una nueva iniciativa privada en la ciudad de Iquique, capital de la Primera Región de Chile. El proyecto consiste en unir la ciudad de Alto Hospicio e Iquique en 12 minutos. A la fecha, se están estudiando en conjunto con las autoridades de la región los trazados alternativos, de los cuales se espera escoger la alternativa más conveniente.

Por otro lado, la vertiente de proyectos públicos, también da cuenta de iniciativas para implementar este sistema de transporte en ciudades como Valparaíso y Antofagasta. En la actualidad, para el caso de Antofagasta se ha creado una comisión técnica que se encuentra trabajando en el análisis de alternativas y la definición del trazado.

En caso de otras ciudades de Chile, las autoridades locales han visto las virtudes de implementar estos sistemas de transporte eficientes y eficaces, ya que contribuyen a mejorar los tiempos de viajes entre las zonas dormitorio y los centros de trabajo, a superar los accidentes geográficos propios de cada ciudad y a fortalecer la oferta de transportes en sectores donde es baja la frecuencia y que son densamente poblados. Para esto, se deben formalizar las peticiones a las autoridades del Gobierno central, y tras confirmarse los fondos sectoriales se deberán iniciar los estudios preliminares.

¿Cuál es su mirada/opinión sobre este tipo de soluciones? ¿Ha podido visitar otras instalaciones a nivel mundial? ¿Le parece que en Chile y Sudamérica existe el know-how para atender a las necesidades de su Ministerio?
Juan Carlos Figueroa: El pasado mes de abril estuve visitando el sistema de transporte por cable «Mi Teleférico» en la ciudad de La Paz, Bolivia, instancia que me permitió corroborar lo impresionante del sistema, entender empíricamente cómo se reduce el tiempo de viaje, la seguridad del sistema y lo riguroso de la mantención de este, sin lugar a dudas una obra pública que les ha cambiado la vida a los ciudadanos de El Alto y La Paz.

Hoy en día estamos fortaleciendo el know-how requerido, por ello el Ministerios de Obras Públicas se encuentra en proceso de contratación de una asesoría especializada que tiene por objeto brindar apoyo a este para efectos de definir los requerimientos técnicos que deberán considerarse para el proyecto de Concesión, con base en las normas internacionales más exigentes en materia de transporte por cable.

¡Muchas gracias por concedernos esta entrevista!

 

Juan Carlos Figueroa del Ministerio de Obras Públicas. Photo: Ministerio de Obras Públicas

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